Mýto za nákladné autá sa začne vyberať až o rok
Majitelia nákladných áut, kamiónov či dodávok nad3,5 tony budú platiť na slovenských diaľniciach a rýchlostných cestách mýto ažod januára budúceho roku. Diaľničné nálepky vymenia za mýto, pretože Slovenskuuž pozná firmu, ktorá systém rýchlo za 11 mesiacov postaví. Ide o spoločnosťSkyToll, ktorú založilo združenie firiem SanToll – Ibertax. „V decembri tohtoroka by mala byť skúšobná prevádzka a naostro by sme šli od januára 2010,“povedal minister dopravy Ľubomír Vážny. Ešte na konci roka minister tvrdil, žemýto sa bude vyberať už od októbra.
Za sfunkčnenie a prevádzkovanie mýta pre 2400 kilometrov ciest spoločnosťzinkasuje približne 852,1 milióna eur (25,6 miliardy korún). Suma sa splatípostupne z poplatkov, vyzbieraných od vodičov nákladiakov za využívaniediaľnic. Osobné autá mýtny systém zastihne najskôr v roku 2013.
Ministerstvo dopravy odhaduje, že budúci rok na mýte vyberie už približne 200miliónov eur (6 miliárd korún). „Okolo 17 až 18 percent z toho dostane počas prvýchtrinástich rokov prevádzkovateľ, zvyšné peniaze pôjdu štátu,“ povedal ministerVážny. Podľa jeho slov však táto suma nesmie prekročiť výšku dvadsiatichpercent ročne vyzbieraných peňazí. „Potom by to bolo pre štát neefektívne,“dodal Vážny. Spoločnosť, ktorá mýto postaví, ho zaplatí a bude ho ajprevádzkovať. „Zmluva hovorí, že spoločnosť bude musieť splniť záväzky, ak chcezískať platby za robotu. Prvé platby dostane až vtedy, keď bude vybraté prvémýto od vodičov,“ doplnil minister dopravy Vážny.
Podľa jeho slov nebude ministerstvo dozerať, či má firma dohodnutú banku, ktorána vybudovanie mýta poskytne peniaze. „Jediný dohľad je taký, že prvého januára2010 musí byť mýto funkčné , inak nebude štát platiť firmám,“ dodal Vážny. Toznamená, že víťazné firmy musia zainvestovať 250 miliónov eur (7,5 mld. korún)a postaviť mýtny systém, kým dostanú prvú splátku. V prípade, že spoločnosťzmluvu nedodrží, okrem nezaplatenia peňazí jej hrozia aj sankcie.
Na vybudovanie elektronického mýta vybrali združenie SanToll – Ibertax spomedzištyroch uchádzačov, pričom traja uchádzači boli zo súťaže vyradení. Víťaznékonzorcium však za dodávku mýta ponúklo najvyššiu cenu. „Jednoznačne iba totokonzorcium splnilo podmienky súťaže,“ vysvetlil nezvyčajný výsledok Vážny. Dôvodyvylúčenia ostatných uchádzačov boli podľa ministra určite správne. „Bolivylúčení, pretože nesplnili požiadavky súťaže. Išlo o dôvody zásadnéhocharakteru, žiadne banality,“ tvrdil minister. Odmietol však spresniť, aké súto vážne dôvody, tak ako to odmieta už niekoľko mesiacov.
Z Bratislavy do Žiliny (190 km)
1 Cesta malým nákladným autom vyjde v priemere na 19,90 eura (600 Sk), za jazdustarším autom (vyrobeným pred rokom 2002) zaplatí majiteľ okolo 21 eur (630Sk), tí čo majú najnovšie auto len 18,92 eur (570 Sk). Za spiatočnú cestu je todvojnásobná suma.
2 Veľké kamióny (nad 12 ton) zaplatia v priemere okolo 43,15 eura (1 300 Sk) zajeden prejazd, pričom moderné autá (do 3 rokov) budú mať cenu asi o 3,32 eura(100 Sk) lacnejšie, ak ide o autá s dvoma nápravami. Pri 5–nápravovom kamióneje rozdiel medzi novými autami (vyrobené po roku 2002) a staršími asi 6 eur(180 Sk)
3 Prejazd autobus vyjde okolo 16,60 eura (500 Sk), pričom staršie autobusy(vyrobené do konca roka 2001) zaplatia asi o 3,30 eura (100 Sk) viac ako tiemodernejšie
Cesta Lučenec – Zvolen (56 km)
1 Cesta malým nákladným autom vyjde v priemere na 4,32 eura (130 Sk), dopravnáfirma za jazdu na tejto trase autom vyrobeným pred rokom 2002 zaplatí asi o0,50 eura (15 korún) viac ako firma s novšími autami. Napríklad malýživnostník, ktorý denne na tejto trase vozí mlieko alebo chlieb šesť dní vtýždni, si mesačne musí pripraviť 7,17 eura (216 Sk)
2 Veľké kamióny zaplatia za cestu na trase od približne 9,30 eura do 10,30 eura(280 – 310 Sk) podľa veku (ekologickosti a podľa počtu náprav, ktoré zaťažujúcestu)
Za sfunkčnenie a prevádzkovanie mýta pre 2400 kilometrov ciest spoločnosťzinkasuje približne 852,1 milióna eur (25,6 miliardy korún). Suma sa splatípostupne z poplatkov, vyzbieraných od vodičov nákladiakov za využívaniediaľnic. Osobné autá mýtny systém zastihne najskôr v roku 2013.
Ministerstvo dopravy odhaduje, že budúci rok na mýte vyberie už približne 200miliónov eur (6 miliárd korún). „Okolo 17 až 18 percent z toho dostane počas prvýchtrinástich rokov prevádzkovateľ, zvyšné peniaze pôjdu štátu,“ povedal ministerVážny. Podľa jeho slov však táto suma nesmie prekročiť výšku dvadsiatichpercent ročne vyzbieraných peňazí. „Potom by to bolo pre štát neefektívne,“dodal Vážny. Spoločnosť, ktorá mýto postaví, ho zaplatí a bude ho ajprevádzkovať. „Zmluva hovorí, že spoločnosť bude musieť splniť záväzky, ak chcezískať platby za robotu. Prvé platby dostane až vtedy, keď bude vybraté prvémýto od vodičov,“ doplnil minister dopravy Vážny.
Podľa jeho slov nebude ministerstvo dozerať, či má firma dohodnutú banku, ktorána vybudovanie mýta poskytne peniaze. „Jediný dohľad je taký, že prvého januára2010 musí byť mýto funkčné , inak nebude štát platiť firmám,“ dodal Vážny. Toznamená, že víťazné firmy musia zainvestovať 250 miliónov eur (7,5 mld. korún)a postaviť mýtny systém, kým dostanú prvú splátku. V prípade, že spoločnosťzmluvu nedodrží, okrem nezaplatenia peňazí jej hrozia aj sankcie.
Na vybudovanie elektronického mýta vybrali združenie SanToll – Ibertax spomedzištyroch uchádzačov, pričom traja uchádzači boli zo súťaže vyradení. Víťaznékonzorcium však za dodávku mýta ponúklo najvyššiu cenu. „Jednoznačne iba totokonzorcium splnilo podmienky súťaže,“ vysvetlil nezvyčajný výsledok Vážny. Dôvodyvylúčenia ostatných uchádzačov boli podľa ministra určite správne. „Bolivylúčení, pretože nesplnili požiadavky súťaže. Išlo o dôvody zásadnéhocharakteru, žiadne banality,“ tvrdil minister. Odmietol však spresniť, aké súto vážne dôvody, tak ako to odmieta už niekoľko mesiacov.
Z Bratislavy do Žiliny (190 km)
1 Cesta malým nákladným autom vyjde v priemere na 19,90 eura (600 Sk), za jazdustarším autom (vyrobeným pred rokom 2002) zaplatí majiteľ okolo 21 eur (630Sk), tí čo majú najnovšie auto len 18,92 eur (570 Sk). Za spiatočnú cestu je todvojnásobná suma.
2 Veľké kamióny (nad 12 ton) zaplatia v priemere okolo 43,15 eura (1 300 Sk) zajeden prejazd, pričom moderné autá (do 3 rokov) budú mať cenu asi o 3,32 eura(100 Sk) lacnejšie, ak ide o autá s dvoma nápravami. Pri 5–nápravovom kamióneje rozdiel medzi novými autami (vyrobené po roku 2002) a staršími asi 6 eur(180 Sk)
3 Prejazd autobus vyjde okolo 16,60 eura (500 Sk), pričom staršie autobusy(vyrobené do konca roka 2001) zaplatia asi o 3,30 eura (100 Sk) viac ako tiemodernejšie
Cesta Lučenec – Zvolen (56 km)
1 Cesta malým nákladným autom vyjde v priemere na 4,32 eura (130 Sk), dopravnáfirma za jazdu na tejto trase autom vyrobeným pred rokom 2002 zaplatí asi o0,50 eura (15 korún) viac ako firma s novšími autami. Napríklad malýživnostník, ktorý denne na tejto trase vozí mlieko alebo chlieb šesť dní vtýždni, si mesačne musí pripraviť 7,17 eura (216 Sk)
2 Veľké kamióny zaplatia za cestu na trase od približne 9,30 eura do 10,30 eura(280 – 310 Sk) podľa veku (ekologickosti a podľa počtu náprav, ktoré zaťažujúcestu)
Posledná aktualizácia: 03. 02. 2020